林道は、この先も程々に整備されています。激坂はコンクリート舗装になっており、しんどいけどホイルスピンは大丈夫。落石多数なれど、まぁ避けられるレベル。ただ、ときどき現れるガリーには要注意ですかね。何せ急登故にコントロールが難しく、1歩先を見越してタイヤを通すルートを設定しないと捕まります。嵌れば落車は必至。浮石も多くて、太いタイヤでないと空転しそうです。グラベルキングで上るのは無理っぽい。MTBで来て正解でした。

　インナーローで超ノロマ進行。こんなペースでも、進んでさえいればいつか着くからね。割と最近狩り払ったようで、藪は皆無です。ちょっと開けたような感じのところへ到達･･･！

路盤が崩壊してます。

　土管が抜けたのか、両側の法面が陥没崩壊し、いわゆる「馬の背」になってます。崩れかけの最狭部は15cm程。その馬の背にも幾筋もクラックが入っていて、乗車進行は到底無理です。でも草付きで危うい感じは無かったので、MTBを担いで渡りました。この先はヤバそうだ。

　予想通り、ここから状況は格段に悪化。ノーメンテってことなんでしょうね。季節がら進行は可能ですが、とにかく落石が凄くて乗っていられません。最悪DNFってことで、歩きも入れていきます。「藪漕ぎより100倍マシよ」って考えると気が楽です(ｗ。

　（･･･？）何か今、人の声が聞こえたような気が。幸運にも、崩壊箇所から幾らも行かないうちに工事現場に出ましたよ。はるばる西条側から林道の補修が入っているんですねえ。重機と軽トラが見えます。ということは、MTBでの通り抜けは確約となりました。いちおう横峰寺から下るつもりですけど、まぁ何処へ抜けても構いません。

　激坂を幾つか超え、峠っぽいところへ到達。結局、天ヶ峠が何処なのかイマイチ分かりませんでした。少しアップダウンすると、横峰寺の奥の院である「星ヶ森」へ出ました。有名処です。

星ヶ森

　木漏れ日の差す林間に佇む鳥居。宗教に無関心な僕ですが、この立地には神々しさを感じずにはいられませんでした。でも振り返ると「軽トラの走る車道」なんですよねぇ。暗い林間、石畳の小経を抜けると眼前が開けて･･･みたいなワンクッションが欲しいですね。

　ここで分岐です。左は「横峰寺」、直進は「駐車場」って書いてあります。各々がどう繋がっているのか知らないので、経由地であろう「横峰寺」へ進路を採りました。急坂を下り切ると横峰寺に到着。･･･ありゃ、どうなってんの？　下り口が無いぞ。　仕方ないので、MTBを担いで唯一の進路である石段を上ります。寺自体には全く興味が無いのでスルー。行けそうなところを進むと、道路っぽいところへ出られました。これ下れば良いのかな。先程の分岐は「駐車場」が正解でした。

　ダートの激坂を下っていきます。「未舗装の激坂で離合困難なのに通行料が高い、って悪評の有料林道はこれか、なるほど。」と思っていると、いきなりロープが張ってあります。危ねぇ･･･。どうやらこのダートは関係者用の通路だった様子。すんません変なとこ入って。

　ここからが件の有料林道ですね。前述のようなインプレを見ていましたが、舗装路でした。「高い通行料取ってるんだから、きちんと整備しろ！」みたいなことも書かれていましたけど、よく整備されていると思います。こんなん、維持にカネかかりますよね、僕は文句ないです。しかし、さすがに噂通りの激坂ですねえ、15％前後が延々続く感じです。CB-1（KCNCの決戦用ブレーキ）だったら停まれそうにありません(^^;。

　何の問題も無く下山。さあ、例の料金所です。声掛けられたくないので、サッと通り過ぎる作戦。ゲートがあると一時停車になるから嫌だな～と思っていましたが、何もありませんでした。人影も無いので、そのまま華麗にスルーです。

　黒瀬湖へ出たら、後は志河川ダムまで消化行程。せっかくなのでダム下から堰堤へ至るルートにしたんですけど、まんまと激坂でした。疲れた脚にコタえましたわ。

----------

　本行程はDST44.80km、獲得標高1,137mでした。往路道を間違えましたので、このルートは約40kmで+900m少々だと思います。現状、林道「戸石天ヶ峠線」は、徒歩かMTBでしか通行できません。でも補修の進捗は良さそうでした。例の崩壊箇所まで迫っていますので、程なくジムニー走行可能レベルまで改善しそうです。